7 янв 2020 
Rudensk 
: 
Rudensk : Модная презентация
Презентация продукции Волжского и Ульяновского автомобильных заводов - легковых автомобилей ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103, а также внедорожника УАЗ-469Б, на выставочном стенде советской делегации, принимавшей участие в Нью-Йоркской международной автомобильной выставке, прошедшей в конце марта - начале апреля 1973-го года в конгресс-холле New York Coliseum.
То, что советские машины на автошоу в нью-йоркском выставочном центре Колизей, рекламировали красивые женщины в соболиных купальниках, ясно дает понять: организацией стенда занимался точно не наш «Автоэкспорт».
Из The New York Times, где собственно и были опубликованы эти фото, удалось узнать: машины выставляла корпорация Satra. Её название вам ничего не скажет, но в свое время компания была очень крупным экспортером из СССР. Руководил в ней армянин Ара Озтемел, который сделал состояние на торговле металлом. И в СССР он приехал и завязал бизнес-отношения, в первую очередь, ради хрома. Одним из направлений деятельности Satra был автопром.
В 1973 году компания сумела выстроить отношения с «Автоэкспортом». «Вроде как» – потому что договариваться с советским чиновничеством было ох как трудно. Да и с американским не легче, столько было требований к безопасности и экологии. Сделка висела на волоске. Участие в нью-йоркском автосалоне должно было продемонстрировать обеим сторонам серьезность намерений Satra.
На выставке показали три советские модели: 2101, 2103 и УАЗ 469 (её, кстати, для Америки тоже брендировали, как «Лада»). Само собой, модели в бикини из соболя и меховых шапках вызвали много интереса. Посетители шутили, что в СССР, видимо, все дамы такое носят – слишком суровый климат.
«Жигули», созданные на базе итальянского Fiat 124, тоже показались многим любопытной «рабочей лошадкой». Но в Америке так и не начали торговать «Ладами». Сделка сорвалась из-за политических противоречий. Ара Озтемел попытался вернуться к теме в начале 80-х, и даже заявил Washington Post о намерении продать 50 тысяч Lada за 5 лет, но снова ничего не вышло.
На память остались лишь классные снимки с красотками в соболе.
То, что советские машины на автошоу в нью-йоркском выставочном центре Колизей, рекламировали красивые женщины в соболиных купальниках, ясно дает понять: организацией стенда занимался точно не наш «Автоэкспорт».
Из The New York Times, где собственно и были опубликованы эти фото, удалось узнать: машины выставляла корпорация Satra. Её название вам ничего не скажет, но в свое время компания была очень крупным экспортером из СССР. Руководил в ней армянин Ара Озтемел, который сделал состояние на торговле металлом. И в СССР он приехал и завязал бизнес-отношения, в первую очередь, ради хрома. Одним из направлений деятельности Satra был автопром.
В 1973 году компания сумела выстроить отношения с «Автоэкспортом». «Вроде как» – потому что договариваться с советским чиновничеством было ох как трудно. Да и с американским не легче, столько было требований к безопасности и экологии. Сделка висела на волоске. Участие в нью-йоркском автосалоне должно было продемонстрировать обеим сторонам серьезность намерений Satra.
На выставке показали три советские модели: 2101, 2103 и УАЗ 469 (её, кстати, для Америки тоже брендировали, как «Лада»). Само собой, модели в бикини из соболя и меховых шапках вызвали много интереса. Посетители шутили, что в СССР, видимо, все дамы такое носят – слишком суровый климат.
«Жигули», созданные на базе итальянского Fiat 124, тоже показались многим любопытной «рабочей лошадкой». Но в Америке так и не начали торговать «Ладами». Сделка сорвалась из-за политических противоречий. Ара Озтемел попытался вернуться к теме в начале 80-х, и даже заявил Washington Post о намерении продать 50 тысяч Lada за 5 лет, но снова ничего не вышло.
На память остались лишь классные снимки с красотками в соболе.
Сообщество: Техника автомобили
Канал: Российские автомобили
 |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Супер гонки
Добро пожаловать в игру «Супер гонки»! Покупай
